E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಯ್ತು, E20 ಡೀಸೆಲ್ ಏಕೆ ಇಲ್ಲ?
E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ, ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಖಾತೆ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸುರೇಶ್ ಗೋಪಿ ರಾಜ್ಯಸಭೆಗೆ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ R&D ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್–ಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿವೆ. �
Swayamuyoga
ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಅದರ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. �
Swayamuyoga
ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದರೆ ಏನು?
ಇಂಧನದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಆವಿಯು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು ಕಿಡಿ ತಗುಲಿದಾಗ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ. ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾದಷ್ಟೂ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. �
Swayamuyoga
ಹಾಗಾದರೆ E20 ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗುತ್ತಾ?
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ ವ್ಯಾಪಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗುವವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ. �
Swayamuyoga
ಇದೇ ವೇಳೆ ಐಸೋ-ಬ್ಯುಟನಾಲ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ BPCL ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಸತ್ತಿನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. �swayamuyoga
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ: E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಂತೆ E20 ಡೀಸೆಲ್ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಡ್ಡಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ಲ್
ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ, ಇದೀಗ ಡೀಸೆಲ್ಗೂ ಎಥೆನಾಲ್ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ವಾಹನ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಮೂಡಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮಹತ್ವದ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ.
E20 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂದರೇನು?
E20 ಎಂಬ ಪದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲೂ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.
ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರಿ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಥೆನಾಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಕುರಿತು R&D ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿವೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವೇಳೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿದ ಡೀಸೆಲ್ನ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಾಗಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
, ಪಾಯಿಂಟ್ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?
ಇಂಧನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಂಧನದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಆವಿ ಕಿಡಿ ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲೆಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಇಂಧನದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಚಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಎಥೆನಾಲ್ ಸೇರಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದೇ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಅವಕಾಶ?
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎರಡೂ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನಗಳಾದರೂ, ಅವುಗಳ ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲೂ ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸ್ಥಿರತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಏನು ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿವೆ?
ಸರ್ಕಾರಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಎಥೆನಾಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಿವೆ.
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಹಾಗೂ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಸಹಯೋಗವೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಉದ್ದೇಶ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿದಾಗ ಇಂಧನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿತ್ತು.
ಆದರೆ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಈಗಲೇ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿಲ್ಲ.
ಹಾಗಾದರೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ E20 ಡೀಸೆಲ್ ಬರಬಹುದೇ?
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ನ್ನು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ತರುವ ಯಾವುದೇ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಪರ್ಯಾಯ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಐಸೋ-ಬ್ಯುಟನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ವಾಹನ ಸವಾರರಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು?
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನ ಹೊಂದಿರುವವರು E20 ಡೀಸೆಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ E20 ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇರುವ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.
ಹೀಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸೂಚಿಸಿರುವ ಇಂಧನದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲು
ಭಾರತವು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಮದು ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ದೇಶೀಯ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಥೆನಾಲ್ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪ್ರಮುಖ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿವೆ.
ಕೊನೆಯ ಮಾತು
E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ E20 ಡೀಸೆಲ್ ತಕ್ಷಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ ಇಂತಹ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಮುಂದಾಗಿಲ್ಲ.
ಹೀಗಾಗಿ “E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಯ್ತು, ಹಾಗಾದರೆ E20 ಡೀಸೆಲ್ ಯಾವಾಗ?” ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸದ್ಯದ ಉತ್ತರ — ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಧಾರ ಸಾಧ್ಯ.